Tak, możesz używać kabla do ładowania EV trójfazowego w jednofazowej skrzynce ładującej, ale prędkość ładowania będzie ograniczona możliwościami systemu jednofazowego. Kabel wykorzysta po prostu jedną z trzech faz do przesyłania energii, podczas gdy pozostałe dwie pozostaną nieaktywne. Taka konfiguracja jest elektrycznie bezpieczna i powszechnie wspierana zarówno przez pojazdy elektryczne, jak i stacje ładowania, pod warunkiem że złącza i standardy (zazwyczaj Type 2 w Europie) są kompatybilne.
Z technicznego punktu widzenia kabel trójfazowy — taki jak Voldt® 22 kW Type 2 kabel — jest zaprojektowany do obsługi prądu do 32A na fazę w trzech fazach, co daje maksymalną moc ładowania 22 kW. Po podłączeniu do gniazdka jednofazowego lub wallboxa moc jest jednak ograniczona tylko do jednej fazy. Oznacza to, że uzyskasz maksymalnie 7,4 kW (32A x 230V), jeśli instalacja to obsługuje. Wewnętrzne okablowanie i piny kabla bezpiecznie przeniosą jednofazowe obciążenie, ponieważ zostały zaprojektowane do wyższych obciążeń w układzie wielofazowym.
Warto też pamiętać, że choć sam kabel jest kompatybilny, Twój samochód EV i pokładowa ładowarka również muszą obsługiwać ładowanie jednofazowe. Większość europejskich EV tak ma, ale niektóre starsze lub importowane modele mogą mieć ograniczenia. Dodatkowo wallbox musi być zaprojektowany tak, aby poprawnie przekazywać sygnały poprzez interfejs Type 2 i spełniać standardowe protokoły komunikacyjne (IEC 61851). Jeśli wszystkie urządzenia w łańcuchu są zgodne i prawidłowo zainstalowane, możesz bez problemu używać kabla trójfazowego w środowisku jednofazowym.
