Tomada de comando vermelha tipo 2 - 32A | 3 fases | Ajustável 8A - 32a | Cabo de carregamento de 22kW

Sim, um carregador móvel como o Voldt® pode ser configurado para iniciar a carga com atraso — seja numa tomada CEE ou numa tomada doméstica comum. É uma opção prática para tirar proveito de tarifas energéticas mais baixas e reduzir o impacto na rede.

O carregador Voldt® tem uma função intuitiva de carregamento diferido, configurável em incrementos de 1 hora até um máximo de 10 horas. Veja como usar:

Como ativar o carregamento com atraso no seu Voldt®:

• Ligue o carregador à tomada (CEE ou Schuko).
• Ligue o cabo de carregamento ao seu carro elétrico.
• Ligue o carregador (o ecrã acende-se).
• Mantenha o botão de configuração pressionado por 3 segundos para adicionar 1 hora de atraso.
• Repita para adicionar mais horas.
• Exemplo: 3 vezes = 3 horas de atraso.
• Pare quando atingir o tempo desejado.
• A contagem decrescente começa e a carga será iniciada automaticamente.

Esta função está disponível tanto em tomadas domésticas (230V Schuko, aprox. 2,3–3,0 kW) como industriais (CEE 16A/32A, até 22 kW). A velocidade de carregamento depende da fonte de energia e do carregador do veículo. Com a Voldt®, carrega com segurança, no momento certo.

Sim, as tomadas CEE de 16A e 32A diferem significativamente em capacidade elétrica, tamanho físico, aplicações e cablagem. A principal diferença está na corrente suportada: 16 amperes para a CEE 16A, e 32 amperes para a CEE 32A. Ou seja, o modelo de 32A pode fornecer quase o dobro da potência – ideal para equipamentos industriais ou carregadores rápidos de veículos elétricos.

Tamanho físico e compatibilidade

Uma das diferenças mais visíveis é o tamanho físico. A tomada CEE de 32A é muito maior e mais robusta do que a de 16A. O diâmetro externo é de cerca de 70 mm (contra 50 mm na de 16A), e os pinos são mais grossos e mais espaçados. Estas diferenças evitam conexões incorretas: uma ficha de 32A não entra numa tomada de 16A e vice-versa – garantindo maior segurança.

Capacidade técnica e cablagem

A tomada CEE de 16A é comum em redes de 230V (monofásica) ou 400V (trifásica) e fornece até 11 kW. A de 32A fornece até 22 kW – ideal para configurações mais exigentes como o carregador móvel Voldt® Tipo 2 com ficha CEE 32A. Também exige cabos mais grossos – normalmente 6 mm² para 32A e 2,5 mm² para 16A.

Aplicações e instalação

As tomadas CEE de 16A são comuns em parques de campismo, garagens ou usos móveis leves. Já as de 32A são típicas na indústria, food trucks, obras ou carregadores EV potentes. São fisicamente mais resistentes e geralmente impermeáveis (IP44 ou IP67). No Reino Unido, a instalação deve seguir a norma BS 7671, com disjuntores e dispositivos de proteção adequados.

Sim, é possível carregar um carro elétrico com um gerador, mas há condições técnicas e de segurança importantes a ter em conta. Primeiro, o gerador deve fornecer potência contínua suficiente – tanto em watts como em estabilidade de voltagem – para corresponder às exigências do carregador interno do veículo. Na maioria dos casos, isso significa pelo menos 3,5 kW para carregamento lento, ou 7,4 kW ou mais para carregamento mais rápido através de uma ligação Tipo 2 de 32A.

Além disso, é essencial que o gerador forneça energia limpa e estável – normalmente através de um gerador com inversor. Flutuações de voltagem ou má qualidade da corrente podem interferir com o carregamento e até danificar o sistema. Muitos carregadores, incluindo os cabos móveis da Voldt®, têm sistemas de segurança integrados que interrompem o carregamento automaticamente quando detetam instabilidade – o que acontece frequentemente com geradores mais baratos.

Por fim, o cabo de carregamento tem de ser compatível com as características do gerador. Por exemplo, um carregador móvel Voldt® para tomadas Schuko ou CEE deve corresponder ao tipo de saída e configuração de fases do gerador. Em situações de emergência ou fora da rede, pode ser uma solução útil – desde que o carregador esteja corretamente dimensionado. Para uso diário, recomendamos sempre uma solução certificada ligada à rede elétrica: mais segura, eficiente e conveniente.

A diferença entre os modos de carregamento 1, 2, 3 e 4 está no nível de segurança e comunicação entre o veículo elétrico, o cabo e a fonte de energia – bem como no tipo de corrente: alternada (AC) ou contínua (DC). Cada modo oferece maior controlo e proteção.

O Modo 1 é o mais básico e obsoleto. Utiliza um cabo simples ligado diretamente a uma tomada doméstica, sem qualquer proteção. Pode causar sobreaquecimento ou incêndio, e é proibido em muitos países.

O Modo 2 inclui um sistema de proteção no cabo (IC-CPD), que controla a temperatura e limita a corrente (10–13 A). É útil para carregamentos esporádicos em casa, mas não é ideal para uso diário.

O Modo 3 envolve um posto de carregamento dedicado com comunicação total com o veículo. Suporta até 32–63 A com fichas Tipo 1 ou Tipo 2 e oferece funcionalidades de segurança avançadas. É o padrão AC na Europa.

O Modo 4 utiliza corrente contínua (DC) com potência até 350 kW. A conversão ocorre fora do veículo, através de fichas CCS ou CHAdeMO. Ideal para carregamento rápido em autoestradas ou frotas.

Resumo: Modos 1 e 2 são para uso doméstico ocasional. Modo 3 é o mais comum e seguro em AC. Modo 4 é para carregamento rápido em DC.