FAQ

Se l'ordine viene effettuato prima delle 15.00 dei giorni lavorativi. Il pacco verrà spedito il giorno stesso. Il fornitore di servizi logistici consegnerà il vostro pacco in un periodo compreso tra 1 e 3 giorni lavorativi.

När du har lagt din beställning och gjort din betalning kommer du automatiskt att få ett e-postmeddelande med information om spårningsnumret för ditt paket.

Sì, i cavi di ricarica Voldt di tipo 1 e Tipo 2 sono adatti a qualsiasi stazione di ricarica di tipo 2 in Italia. Tenete presente che le stazioni di ricarica di tipo 3 (pubbliche) sono più comuni in Italia. Per queste stazioni di ricarica è necessario un cavo di ricarica di tipo 3.

Det går inte att förlänga en laddkabel för elbilar eftersom det helt enkelt inte finns några förlängningskablar för den. Kontaktstolparna i EV-laddkablarna är utformade med specifika säkerhetsmekanismer och specifikationer som gör det fysiskt omöjligt att förlänga dem. Denna konstruktion säkerställer att laddkablarna alltid är anslutna direkt till laddstolpen och fordonet, vilket garanterar en säker och tillförlitlig strömöverföring. Alla försök att själva skapa förlängningar skulle äventyra laddningssystemets integritet och leda till allvarliga säkerhetsrisker som överhettning, elektriska fel och brandfara. Därför undviks användning av förlängningskablar helt inom laddningstekniken för elbilar.

Mode 1, Mode 2, Mode 3 och Mode 4 är olika metoder för laddning av elfordon (EV), var och en med specifika egenskaper och tillämpningar. Mode 1-laddning innebär att man använder ett vanligt hushållsuttag utan ytterligare kommunikations- eller säkerhetsfunktioner, vilket är den minst säkra metoden och därför sällan rekommenderas. Vid laddning i läge 2 används ett standarduttag men med ett inbyggt kontroll- och skyddssystem för kabeln (ICCB) som ger ytterligare säkerhet. Laddningsläge 3 sker via särskilda laddningsstationer som kommunicerar med fordonet för att reglera strömmen och säkerställa maximal säkerhet, och används främst vid offentliga laddningsstationer och hemmaladdningsstationer. Mode 4-laddning är snabbladdning via likström (DC) och kräver dedikerade laddstationer som direkt matar fordonets batteri, vilket är mycket snabbare än de andra lägena och vanligtvis finns längs motorvägar eller vid kommersiella laddstationer.

Strömförbrukningen vid laddning av en elbil beror på batteriets kapacitet och laddningsprocessens effektivitet. Vid full laddning av en elbil med en batterikapacitet på 60 kWh förbrukas i genomsnitt cirka 60 kWh el. Det innebär att kostnaden för en full laddning blir ca 13,20 euro med en hushållstaxa på 0,22 euro per kWh. Den faktiska förbrukningen kan variera beroende på faktorer som batteriets tillstånd, laddningsinfrastruktur och energiförlust under laddningen. För exakta beräkningar är det bra att känna till den specifika batterikapaciteten för ditt fordon och det lokala elpriset.

Ja, det är möjligt att ladda en elbil med ett elverk, men det finns viktiga överväganden och försiktighetsåtgärder som du måste tänka på. Aggregatet måste ge tillräckligt med ström för att tillgodose bilens laddningsbehov, vilket innebär att aggregatet måste ha tillräckligt med watt och en stabil uteffekt. Det är viktigt att använda ett aggregat som ger ren och stabil el för att undvika skador på bilens laddningssystem. Dessutom ska laddningskabeln vara kompatibel med aggregatets strömförsörjning. Använd alltid en lämplig och säker laddningsinstallation för att undvika risker som överhettning eller elektriska fel. I nödsituationer kan ett aggregat vara en bra tillfällig lösning, men för regelbunden laddning är en fast laddningslösning mer tillförlitlig och effektiv.

Ja, du kan ladda din elbil hemma utan en särskild laddningsstation genom att använda en Mode 2-laddningskabel. Den här kabeln ansluts till ett vanligt hushållsuttag och har ett inbyggt kontroll- och skyddssystem (ICCB) som ger extra säkerhet under laddningen. Även om Mode 2-laddning är säkrare och effektivare än att bara ladda via ett vanligt uttag utan någon säkerhet, är det fortfarande långsammare än att ladda med en dedikerad laddningsstation. För regelbunden användning rekommenderas installation av en hemmaladdningsstation (Mode 3), men för tillfällig laddning är Mode 2 en praktisk och säker lösning.

Ja, du kan ladda din elbil hemma utan en särskild laddningsstation genom att använda en Mode 2-laddningskabel. Den här kabeln ansluts till ett vanligt hushållsuttag och har ett inbyggt kontroll- och skyddssystem (ICCB) som ger extra säkerhet under laddningen. Även om Mode 2-laddning är säkrare och effektivare än att bara ladda via ett vanligt uttag utan någon säkerhet, är det fortfarande långsammare än att ladda med en dedikerad laddningsstation. För regelbunden användning rekommenderas installation av en hemmaladdningsstation (Mode 3), men för tillfällig laddning är Mode 2 en praktisk och säker lösning.

Ett CEE-uttag (eller commando) skiljer sig avsevärt från ett vanligt uttag, särskilt när det gäller att förlänga laddningskablar. CEE-eluttag är konstruerade för högre spänningar och strömstyrkor, vanligtvis 400 V och 16 A eller 32 A, vilket gör dem lämpliga för tung utrustning och fordon som elbilar. De har ofta flera stift för fas, neutral och jord, vilket ger en mer stabil och säker strömförsörjning. Normala eluttag, å andra sidan, levererar vanligtvis 230 V och är begränsade till lägre strömstyrkor, vilket gör dem mindre lämpliga för att förlänga laddningskablar för elbilar på grund av den högre risken för överhettning och ineffektivitet. Att använda ett CEE-uttag med rätt förlängningskabel kan därför avsevärt förbättra säkerheten och tillförlitligheten i laddningsprocessen, förutsatt att förlängningskabeln är av hög kvalitet och lämplig för utomhusbruk.

Det är visserligen tekniskt möjligt att förlänga laddningskablar för mobila elbilar som ansluts till ett vanligt vägguttag, men av säkerhetsskäl avråds detta starkt. Förlängningskablar kan innebära en ökad risk för överhettning och brand om de inte är lämpliga för de höga strömmar som krävs för att ladda en elbil. Om du ändå väljer att använda en förlängningskabel ska du se till att du väljer en förlängningskabel av hög kvalitet, helst med en hög IP-certifiering (vatten- och dammtät). Detta ger ett bättre skydd mot miljöfaktorer och minskar risken för elektriska störningar, vilket maximerar säkerheten och tillförlitligheten i laddningsprocessen.

Att förlänga en laddkabel för elbilar är inte tillåtet av flera säkerhetsskäl. För det första ökar en förlängningskabel risken för överhettning eftersom den kanske inte kan bära samma strömstyrka och kvalitet som den ursprungliga kabeln, vilket kan leda till brandrisk. Dessutom skapar en förlängningskabel ytterligare elektriskt motstånd, vilket minskar laddningsprocessens effektivitet och kan orsaka skador på bilbatteriet. Förlängningskablar kan också ge en opålitlig anslutning, vilket kan leda till oförutsägbara spänningsvariationer och fel i laddningsinfrastrukturen. Av dessa skäl är laddningskablar för elbilar särskilt utformade utan möjlighet till förlängning, vilket garanterar säkerheten och tillförlitligheten i laddningsprocessen.

Ja, det är möjligt att ladda en elbil med ett elverk, men det finns viktiga överväganden och försiktighetsåtgärder som du måste tänka på. Aggregatet måste ge tillräckligt med ström för att tillgodose bilens laddningsbehov, vilket innebär att aggregatet måste ha tillräckligt med watt och en stabil uteffekt. Det är viktigt att använda ett aggregat som ger ren och stabil el för att undvika skador på bilens laddningssystem. Dessutom ska laddningskabeln vara kompatibel med aggregatets strömförsörjning. Använd alltid en lämplig och säker laddningsinstallation för att undvika risker som överhettning eller elektriska fel. I nödsituationer kan ett aggregat vara en bra tillfällig lösning, men för regelbunden laddning är en fast laddningslösning mer tillförlitlig och effektiv.

Ja, du kan använda en trefas laddkabel för elbilar i en enfas laddbox, men laddningskapaciteten kommer att vara begränsad till kapaciteten hos enfasanslutningen. Det innebär att bilen bara laddas på en fas, vilket resulterar i lägre laddeffekt och längre laddningstid jämfört med trefasladdning. Laddkabeln och bilen måste dock vara kompatibla med både enfas- och trefasanslutningar för att detta ska vara möjligt. Se alltid till att laddningsutrustningen och anslutningarna är säkra och korrekta för att säkerställa en tillförlitlig och effektiv laddningsupplevelse.