Dacia EV Background
A Renault aproveitou a página do livro da Volkswagen e fez com a Dacia o mesmo que a marca alemã fez com a Skoda no início dos anos 90. A Dacia era uma obscura empresa automóvel romena, mas a tecnologia e o investimento da Renault transformaram-na num dos principais intervenientes no mercado europeu de automóveis económicos e numa das raras empresas cuja quota de mercado está a crescer. A Dacia pode ser uma marca de automóveis económicos com aspectos técnicos modestos, mas o seu preço e fiabilidade tornaram-na um membro valioso da empresa Renault. Embora a revolução dos veículos eléctricos tenha começado com veículos caros e avançados, a tendência vai continuar com modelos pequenos e acessíveis, que é precisamente onde está a força da Dacia. Atualmente, este é o modelo de VE mais barato da Europa, com números de vendas sólidos, e é precisamente por isso que a Voldt presta tanta atenção e desenvolveu prontamente soluções de cabos de carregamento para esta marca.
Modelos Dacia EV
Apesar da gama relativamente pequena de modelos Dacia, havia um nicho para um VE acessível, que foi preenchido pelo Dacia Spring, um crossover compacto. Este modelo, fortemente baseado no Renault Kwid e na plataforma corporativa CMFA-EV, foi introduzido em 2021 e, desde então, passou por duas atualizações, tanto em design quanto em tecnologia, para mantê-lo relevante para os padrões atuais do mercado. O modelo 2024 apresenta um visual moderno, uma tecnologia de ponta e um preço que o torna uma escolha atraente para qualquer tipo de cliente. A sua tecnologia avançada e a sua forte posição no mercado garantem fortes vendas, sendo de esperar o apoio da Voldt sob a forma de soluções avançadas de cabos de carregamento.
Tecnologia Dacia EV
Uma vez que o Dacia Spring Electric é um veículo elétrico de entrada de gama, não se pode esperar muito em termos de capacidade ou autonomia da bateria. No entanto, este crossover urbano continua a apresentar especificações bastante atraentes. O Spring Electric é alimentado por uma bateria de 25 kWh, o que se traduz num motor elétrico único de 45 cv e numa tração dianteira. Esta disposição foi claramente concebida para obter uma autonomia mais alargada (até 165 km), mas reduzir o desempenho. Uma pequena bateria de iões de lítio significa tempos de carregamento mais lentos, e o Dacia Spring precisa de cerca de quatro horas e meia para carregar de 0 a 100% utilizando um carregador AC com uma potência de 6,6 kW. Quando ligado a um carregador de corrente contínua de carregamento rápido, pode carregar de 20 a 80% da bateria em 38 minutos, com um máximo de 34 kW. Nós, na Voldt, estamos certos de que podemos reduzir ligeiramente estes tempos utilizando os nossos cabos de carregamento premium. As tomadas Shuko e Commando estão disponíveis.
Inovação da Voldt no carregamento de veículos eléctricos para o Dacia
Os cabos de carregamento da Voldt são fabricados na Europa com materiais italianos de primeira qualidade, o que os torna mais resistentes e fiáveis do que outras opções. Isto garante uma experiência de carregamento suave e eficiente em todas as ocasiões. Os cabos possuem fios de cobre de qualidade superior, o que os torna mais flexíveis e resistentes a dobras em ângulo reto. A caixa da ficha é uma unidade de peça única, com classificação IP65, o que a torna mais durável e impermeável do que as fichas de várias peças. Oferecemos uma garantia de 3 anos, envio gratuito no prazo de dois dias úteis e devoluções sem problemas de todos os nossos cabos de carregamento. O compromisso da Voldt com a qualidade e o valor acrescentado faz dos nossos cabos de carregamento uma combinação perfeita para o Dacia Spring Electric.
