Typ 1 - typ 2 | 1 fas | 16A | 3,7kW laddkabel

Det går inte att förlänga en laddkabel för elbilar eftersom det helt enkelt inte finns några förlängningskablar för den. Kontaktstolparna i EV-laddkablarna är utformade med specifika säkerhetsmekanismer och specifikationer som gör det fysiskt omöjligt att förlänga dem. Denna konstruktion säkerställer att laddkablarna alltid är anslutna direkt till laddstolpen och fordonet, vilket garanterar en säker och tillförlitlig strömöverföring. Alla försök att själva skapa förlängningar skulle äventyra laddningssystemets integritet och leda till allvarliga säkerhetsrisker som överhettning, elektriska fel och brandfara. Därför undviks användning av förlängningskablar helt inom laddningstekniken för elbilar.

Skillnaden mellan han- och honkontakten på en laddningskabel för elbilar ligger i deras destination. Hankontakten (IEC 62196-2) är den kontakt som går in i en laddningsstation. Honkontakten (IEC 62196-2) är den kontakt som går in i din bil. Detta säkerställer att kabeln används på rätt sätt. Det gör det också omöjligt att använda någon form av förlängningskabel.

Sì, i cavi di ricarica Voldt di tipo 1 e Tipo 2 sono adatti a qualsiasi stazione di ricarica di tipo 2 in Italia. Tenete presente che le stazioni di ricarica di tipo 3 (pubbliche) sono più comuni in Italia. Per queste stazioni di ricarica è necessario un cavo di ricarica di tipo 3.

Strömförbrukningen vid laddning av en elbil beror på batteriets kapacitet och laddningsprocessens effektivitet. Vid full laddning av en elbil med en batterikapacitet på 60 kWh förbrukas i genomsnitt cirka 60 kWh el. Det innebär att kostnaden för en full laddning blir ca 13,20 euro med en hushållstaxa på 0,22 euro per kWh. Den faktiska förbrukningen kan variera beroende på faktorer som batteriets tillstånd, laddningsinfrastruktur och energiförlust under laddningen. För exakta beräkningar är det bra att känna till den specifika batterikapaciteten för ditt fordon och det lokala elpriset.