Type 1 vs. Type 2: Hva er den egentlige forskjellen?

A portable EV charger works by safely converting AC power from the grid into a controlled current for your vehicle’s battery. The internal control box manages power flow, monitors temperature, and prevents overcurrent or short circuits. Simply plug one end into a power source and the other into your EV’s charging port. With amperage settings from 8A to 32A and output options from 2.8 kW to 22 kW, Voldt chargers ensure secure, efficient charging on single-phase or three-phase connections.

Ja, Voldt® Type 2 til Type 1-adapteren er spesielt utviklet for å gjøre det mulig for elbiler med Type 1-kontakt å lade på europeiske Type 2-ladestasjoner. De fleste offentlige AC-ladestasjoner i Europa bruker Type 2-kontakter (Mennekes), som er standard i EU. Har du en Type 1-bil – som eldre japanske eller amerikanske modeller, f.eks. Nissan Leaf (før 2018) eller Mitsubishi Outlander PHEV – er denne adapteren nødvendig for kompatibilitet med europeisk ladeinfrastruktur.

Adapteren har en hunnkontakt (Type 2) i den ene enden og en hannkontakt (Type 1) i den andre. Den støtter enfaset lading, noe som passer Type 1-kjøretøy, og leverer opptil 7,4 kW (32A ved 230V). Den fungerer på nesten alle AC-ladestasjoner i Europa, hvor strømstyrken vanligvis er mellom 16A og 32A. Adapteren er CE- og TÜV-sertifisert, støv- og vannbestandig (IP54 når tilkoblet), og produsert i Europa med materialer av høy kvalitet for lang holdbarhet og sikkerhet.

Før bruk bør du sjekke at bilens innebygde lader støtter samme kapasitet som adapteren – de fleste Type 1-biler støtter maks 3,7 kW eller 7,4 kW. Adapteren fungerer ikke med DC-hurtigladere (som CCS eller CHAdeMO). Til daglig AC-lading i Europa er Voldt® Type 2 til Type 1-adapteren en sikker og pålitelig løsning – perfekt hvis du reiser eller flytter med en Type 1-bil i et Type 2-dominert ladelandskap.

Å lade en elbil bruker som regel omtrent like mye strøm som batteriets kapasitet i kilowattimer (kWh), pluss et lite tillegg for tap under lading. For eksempel krever en full opplading av et 60 kWh-batteri rundt 60 kWh strøm. Med en gjennomsnittlig strømpris på 0,22 €/kWh blir kostnaden omtrent 13,20 €. Faktisk forbruk kan variere avhengig av tekniske og miljømessige forhold.

Dette påvirker strømforbruket ved lading:

• Batterikapasitet: De fleste elbiler har batterier fra 35 kWh (f.eks. Renault Zoe) til over 100 kWh (f.eks. Tesla Model S Long Range). Jo større batteri, jo mer strøm kreves.
• Ladeeffektivitet: AC- eller DC-lading medfører 5–15 % energitap som følge av varme og konvertering. Dermed trekkes det mer strøm fra nettet enn batteriets oppgitte kapasitet.
• Lademønster og batterinivå: Lader du vanligvis fra 20 % til 80 %, bruker du mindre strøm per økt enn ved full opplading. Forvarming og temperaturkontroll påvirker også forbruket.

For mer nøyaktig beregning:

• Ganger du batteriets kapasitet (kWh) med 1,05–1,15 for å inkludere ladetap.
• Sjekk lokal strømpris for å beregne kostnadene.
• Bruk smartlading eller mobile ladere fra Voldt® for høy effektivitet og full kontroll. Kompatible med både husholdnings- og industrikontakter, med innebygde sikkerhetsfunksjoner som reduserer energitap.

Ved å kjenne batteristørrelsen og ladekarakteristikken, kan du ta bedre valg om kostnader, forbruk og ladeløsning.

A portable EV charger is a flexible charging device that allows you to charge your electric vehicle anywhere with access to power. It connects directly to a household socket or industrial outlet, eliminating the need for a fixed wallbox. Compact and easy to transport, it delivers the same safety and reliability as a stationary unit while giving you the freedom to charge at home, at work, or while travelling. Voldt’s range of portable EV chargers is compatible with both Type 1 and Type 2 connectors and includes adjustable amperage control for optimal charging speed.

Forskjellen mellom hann- og hunnsiden på en ladekabel til elbil handler først og fremst om tilkoblingspunktet og det tekniske designet. Hannsiden, ofte kalt ladestasjonkontakten, er den enden som kobles til ladepunktet eller veggboksen. Denne siden har vanligvis synlige pinner som overfører strøm og kommunikasjonssignaler. Hunnsiden, også kjent som kjøretøykontakten, er laget for å kobles til bilens ladeport og har nedsenkede kontakter for økt sikkerhet.

Begge sider følger internasjonale standarder som IEC 62196-2 (også kjent som Type 2 i Europa), men deres utforming og funksjon er ikke utskiftbare. Kjøretøykontakten (hunn) har flere sikkerhetsfunksjoner som nærhetsdeteksjon og låsebolter for å sikre en trygg og manipulering­s­sikker tilkobling til bilen. Hannpluggen mangler disse kjøretøyspesifikke funksjonene, men er optimalisert for tilkobling til infrastrukturen i ladesystemet.

Denne forskjellen mellom hann og hunn er også viktig av hensyn til sikkerhet og regelverk. Den forhindrer at brukere kobler to kabler sammen og lager uautoriserte skjøteledninger, noe som kan føre til overoppheting, kommunikasjonsfeil eller elektriske farer. Ved å sørge for at kabelen kun kan kobles fra ladestasjonen til bilen i én retning, opprettholdes korrekt strømflyt, jording og håndtrykksprotokoller – som er avgjørende for sikker og effektiv lading.

Voldt® kombinerer europeisk ingeniørkunst med over 100 års erfaring fra bilindustrien.

Hver adapter er bygget med høykvalitetsmaterialer og komponenter. I motsetning til generiske adaptere er våre produkter spesialdesignet for elbiler – med fokus på sikkerhet, holdbarhet og overholdelse av EU-regelverk. Resultatet: produkter du kan stole på, selv under krevende forhold.

Voldt®-adaptere produseres og monteres i Europa, og gjennomgår streng kvalitetskontroll og funksjonstesting. Den solide konstruksjonen, sprutsikre kapslingen og holdbare kabelen gjør dette til en langsiktig investering i din ladeinfrastruktur.

Som kunde får du også førsteklasses service: gratis frakt samme dag, 100 dagers åpent kjøp og full 3-års garanti. Vårt ekspertteam hjelper deg både før og etter kjøpet.