1-fase vs. 3-fase lading & 16A vs. 32A

Utviklingen av elbillading

Elbillading har utviklet seg raskt i Europa de siste tjue årene. I begynnelsen var lading ofte begrenset til vanlige husholdningskontakter (Schuko), som leverte maksimalt 2,3 kW. Dette ga lange ladetider og var upraktisk i hverdagen. Innføringen av dedikerte ladekontakter — Type 1 for tidlige importbiler fra Japan og USA, og Type 2 som europeisk standard — ble et vendepunkt. Type 2, også kjent som Mennekes, ble raskt standarden i Europa takket være muligheten til å støtte både 1-fase og 3-fase lading.

Samtidig ble den offentlige ladeinfrastrukturen bygget ut. Mens husholdninger vanligvis hadde 1-fase 230V-tilkoblinger, ble offentlige ladestasjoner utstyrt med 3-fase 400V-tilkoblinger, som muliggjorde mye raskere lading. Europeiske sikkerhetssertifiseringer som CE, TÜV og IEC har lagt grunnlaget for trygg, pålitelig og fremtidssikker lading. I dag nyter elbileiere godt av et omfattende ladenettverk, støttet av europeiske standarder og sertifiserte kabler.

1-fase vs. 3-fase lading forklart

Forskjellen mellom 1-fase og 3-fase lading ligger i hvordan strømmen leveres. En 1-fase tilkobling bruker én vekselstrøm på 230V, mens 3-fase fordeler strømmen over tre ledere på 400V.

1-fase (230V): Leverer strøm via én leder. Vanlig i husholdninger. Typisk kapasitet: 3,7 kW (16A) til 7,4 kW (32A).
3-fase (400V): Leverer strøm via tre ledere samtidig. Vanlig på offentlige og bedriftsladere. Typisk kapasitet: 11 kW (16A) til 22 kW (32A).

Fordeler med 1-fase: enklere installasjon, tilstrekkelig for mindre batterier eller plug-in hybrider.
Fordeler med 3-fase: mye raskere lading, bedre egnet for helelektriske biler med større batterier, mer fremtidssikkert.

Hovedpoeng: 3-fase lading på 32A (22 kW) kan levere opptil seks ganger mer effekt enn 1-fase lading på 16A (3,7 kW), noe som reduserer ladetiden dramatisk.

Forstå ampere i elbillading

Ampere (A) angir strømstyrken. Ved elbillading bestemmer dette hvor mye strøm som passerer gjennom kabelen per sekund. Jo høyere strømstyrke, desto mer effekt kan leveres — alltid i kombinasjon med spenningen. Formelen er enkel:

Effekt (kW) = Spenning (V) × Strøm (A) ÷ 1000

230V × 16A = 3,7 kW
230V × 32A = 7,4 kW
400V × 16A (3-fase) = 11 kW
400V × 32A (3-fase) = 22 kW

Husholdningskontakter er vanligvis begrenset til 16A, mens dedikerte ladepunkter trygt kan levere opptil 32A. Viktig å merke seg: bilen må støtte både antall faser og strømstyrke. En bil med en 7,4 kW ombordlader vil ikke dra nytte av en 22 kW ladestasjon.

Ladetid

Check out our products

Scegliete la vostra auto

Trovate i cavi di ricarica consigliati per la vostra auto specifica

Scegliete qui la vostra auto

Cavo di ricarica di tipo 2 | modalità 3 | 32a | 22kW

€114,00

tipo 2 - tipo 2 | modalità 3 | 16A | 11kW cavo di ricarica

€104,00

Tipo 2 - tipo 2 | modalità 3 | 32a | 22kW | cavo di ricarica a spirale

€159,00

Tipo 2 | 1 fase | 32A | 7,4 kW cavo di ricarica

€134,00

16A vs. 32A lading: Fordeler og ulemper

16A lading

Effekt: 3,7 kW (1-fase) eller 11 kW (3-fase)
Fordeler: Kompatibel med de fleste hjem, lavere installasjonskostnader, tryggere i eldre elektriske anlegg.
Ulemper: Langsommere lading, spesielt med 1-fase (ofte over natten).

32A lading

Effekt: 7,4 kW (1-fase) eller 22 kW (3-fase)
Fordeler: Betydelig raskere lading, ideelt for store batterier, best valg for fremtidssikring. Et 32A ladekabel kan alltid brukes også på 16A, uten problemer. Bilen og ladestasjonen regulerer strømmen automatisk, og kabelen tilpasser seg. Dette gir maksimal fleksibilitet: ett kabel fungerer i begge tilfeller.
Ulemper: Krever kraftigere ledninger, høyere installasjonskostnader, ikke alltid støttet i alle hjem.

👉 Kjerneinnsikt: Et 32A kabel tvinger ikke bilen til å lade på 32A — det gjør det bare mulig. Hvis bilen eller ladestasjonen begrenser ladingen til 16A, følger kabelen automatisk.

Velg riktig ladeløsning for din elbil

Valget mellom 1-fase og 3-fase, 16A eller 32A, avhenger av bilens ombordlader. Mange elbiler støtter 11 kW (3-fase, 16A), mens premium-modeller kan lade med 22 kW (3-fase, 32A). Plug-in hybrider støtter ofte kun 1-fase 3,7 eller 7,4 kW.

Huseiere bør sjekke sitt elektriske anlegg. Oppgradering fra 1-fase til 3-fase krever ofte tiltak fra netteier. For daglig bruk er 11 kW (3-fase, 16A) tilstrekkelig for de fleste, mens 22 kW passer best for de som ønsker maksimal hastighet.

Like viktig er ladekablene. Høykvalitets, sertifiserte kabler produsert i Europa — som de fra Voldt® — sikrer trygghet, værbestandighet og full CE-, UKCA- og TÜV-sertifisering. Et robust kabel sørger for effektiv energioverføring hjemme, på jobb eller ved offentlige ladere.

Konklusjon

Valget mellom 1-fase og 3-fase, 16A eller 32A, avhenger både av bilen og ladeomgivelsene dine. For de fleste europeiske elbilister er en 3-fase 16A (11 kW) installasjon den beste balansen mellom fart og praktisk bruk. For de som kjører lange distanser daglig eller ønsker maksimal fleksibilitet, er 22 kW (3-fase, 32A) den beste løsningen.

Når det gjelder kabler, er én ting tydelig: et 32A kabel er alltid det mest fleksible valget. Det kan brukes trygt på både 16A- og 32A-ladepunkter og gir kompatibilitet i nesten alle situasjoner.

Med sertifiserte, værbestandige ladekabler fra Voldt® får du sikre, holdbare og fremtidssikre løsninger — produsert i Europa, uten kompromisser.